Федералните провинции в Германия настояват за допълнителни средства от правителството на канцлера Фридрих Мерц, за да покрият растящите разходи за регионалния железопътен транспорт. Предупреждението беше отправено преди заседание на министрите на транспорта на провинциите, насрочено за сряда и четвъртък в Бавария. Регионалните власти се опасяват от съкращаване на услуги и по-високо финансово бреме за пътниците.
Таксите за релсовия път увеличават натиска
Баварският министър на транспорта Кристиан Бернрайтер, който председателства конференцията на ресорните министри, заяви, че провинциите трябва да поемат около 8 процента по-високи разходи през следващата година. По думите му това са средства, с които регионалните бюджети не разполагат. Той посочи, че Шлезвиг-Холщайн вече е отменил част от услугите си.
Основният проблем е свързан с таксите за достъп до железопътната мрежа. Дъщерното дружество на „Дойче Бан“ DB InfraGO планира увеличение от 7,7 процента за регионалния пътнически транспорт през 2027 г., а през 2028 г. се очаква ново поскъпване. Приходите от тези такси финансират експлоатацията, поддръжката и инвестициите в инфраструктурата.
Бернрайтер изчислява, че допълнителните разходи за операторите и провинциите ще достигнат няколкостотин милиона евро. Той призова федералното правителство да компенсира сумата, за да не се прехвърли тежестта върху пътниците. В противен случай местните власти може да бъдат принудени да ограничат разписанията.
Решение на европейския съд промени правилата
Напрежението се засили след решение на Съда на Европейския съюз от 19 март 2026 г. Съдът определи германския механизъм за ограничаване на таксите за регионалния железопътен транспорт като несъвместим с европейските правила. Така инфраструктурният оператор получи по-голяма свобода при определянето на цените.
След съдебното решение германската Федерална мрежова агенция започна ново изчисляване на таксите за предходни периоди. Регулаторът посочи, че промените засягат различно отделните видове транспорт: регионалните услуги са изправени пред увеличение, докато при товарните и междуградските превози са възможни по-ниски ставки.
Провинциалните министри се позовават на коалиционното споразумение, което предвижда реформа на системата за таксуване на достъпа до релсовия път. Според Бернрайтер обаче Берлин засега не показва готовност за допълнително финансиране. Той поиска среща с федералния финансов министър Ларс Клингбайл, за да бъде обсъдена компенсация за регионалните железопътни услуги.
