Eurowings, нискотарифното дъщерно дружество на Lufthansa, обсъжда въвеждане на временно съкратено работно време в Германия през зимата заради високите цени на авиационното гориво. Компанията вече е премахнала част от планираните полети и води разговори с Федералната агенция по заетостта, като същевременно предвижда да свие зимната си програма с около 5 процента.
Промени в зимния график
Първите ограничения засягат новите връзки между Кьолн и Щутгарт и Дубай. По-високите разходи за гориво оказват най-силен натиск върху по-дългите маршрути, заради което Eurowings се отказва от тези полети в настоящия им вид. Връзката от Берлин до Дубай обаче се запазва.
Ръководството очаква следващите корекции да бъдат насочени основно към честотата на полетите, а не към пълното закриване на отделни маршрути. Така компанията ще намали броя на планираните операции, без да прекратява цялостно присъствието си по конкретни направления.
Според допълнителна информация от германския авиационен сектор зимният план за 2026/2027 г. включва и полети към други дестинации в Близкия изток. Eurowings планира да възстанови връзки с Дубай, Ербил, Аман и Джеда през ноември, а през декември да добави и Багдад, като общо са предвидени 38 полета седмично към региона.
Разговори за служителите и разходите
Eurowings не е посочила колко служители могат да бъдат засегнати от евентуалната мярка. Германската схема за съкратено работно време позволява временно намаляване на заетостта, докато част от доходите се компенсира чрез публична подкрепа. Компанията е уведомила персонала си писмено за намеренията.
Синдикатът Verdi настоява да участва в преговорите и поиска, ако се наложи, компенсациите от Федералната агенция по заетостта да бъдат допълвани. Представителят на профсъюза Марвин Решински посочи, че Lufthansa като група продължава да реализира печалби.
Натискът върху разходите идва на фона на планираната инвестиция на Lufthansa в португалската TAP. Германската група предложи 1,025 млрд. евро за 44,9 процента от компанията, а при придобиване и на дела, предвиден за служителите, сумата може да достигне 1,2 млрд. евро. Пилотският синдикат критикува сделката като прекалено скъпа, докато Eurowings ограничава капацитета и административните разходи.
