Столичната община започва подготовката за промяна на трамвайното движение по бул. „Ген. М. Д. Скобелев“ след сключването на договор за проектиране и строителство на стойност 5,146 млн. евро без ДДС. Работата ще обхване зоната между бул. „Христо Ботев“, тунела при НДК и бул. „Витоша“, като новите релси ще бъдат поставени върху надземно стоманобетонно съоръжение.
Новото трасе ще промени организацията около НДК
Споразумението е оформено на 20 октомври между заместник-кмета по общественото строителство Емилиян Георгиев и обединението „Геопът Скобелев“. В него влизат „Геострой“ АД, „Пътстрой-92“ АД и „Трансремонтстрой“ ЕАД. Поръчката е по модела „инженеринг“, който съчетава изработването на проекта с последващото изпълнение.
Предвиденото съоръжение ще носи трамвайна линия с дължина около 430 метра. Сегашните релси до входа на тунела ще бъдат премахнати. Първо трябва да бъде разработен, съгласуван и предаден работният проект, за което са определени 60 календарни дни. Строителните дейности могат да започнат след издаване на разрешение.
За същинското строителство са предвидени 150 календарни дни, като се броят само периодите, подходящи за работа на открито. Георгиев заяви, че общината ще контролира строго сроковете и качеството, тъй като става дума за сложен обект в натоварената централна част на София.
Предвиждат се ремонти и временни ограничения
След премахването на релсовия път между улиците „Цар Петър“ и „Цар Асен I“ ще бъде изградено еднопосочно локално платно с ширина три метра. То ще осигурява достъп до близките жилищни сгради. Предвидено е и обновяване на настилките по тротоарите в зоната между бул. „Прага“ и бул. „Витоша“.
Ще бъде ремонтирано и северното локално платно по направлението от бул. „Патриарх Евтимий“ към „Витоша“. В тунела проектът включва пътна връзка по сегашното направление на трамвая и отклонение към бул. „Фритьоф Нансен“, с достъп до булевардите „Черни връх“, „България“ и „Евлоги и Христо Георгиеви“.
Работата ще се извършва при временна организация на движението. От общината посочват, че транспортните прекъсвания трябва да бъдат кратки и съобразени с графика на строителството. Проектът е свързан с окончателно съдебно решение от септември 2025 г., след което общината преработи идейната разработка и обособи преместването като отделна обществена поръчка.
