София, септември 2025 г. – Българският парламент прие серия от промени в Закона за движение по пътищата, насочени към по-строг контрол и нови изисквания за собствениците и потребителите на електрически тротинетки.
Целта е повишаване на безопасността, намаляване на пътните произшествия и по-добра интеграция на този вид микромобилност в градската среда, съобщават от BTA.
Основни нови правила
По данни на БТА, всички електрически тротинетки ще трябва да бъдат регистрирани, а водачите – да имат гражданска отговорност.
Освен това, влиза в сила забрана да се кара в тъмните часове. От сега нататък използването на тротинетки нощем ще е забранено, независимо от носенето на отражателни елементи.
БНР допълва темата с това, че се въвежда се ограничение на скоростта до 25 км/ч. Ако има велосипедни алеи – да се използват те; ако няма, тротинетките да се движат в дясната част на пътното платно.
Всички водачи трябва да носят каски, а не само за непълнолетни. Въвежда се и ограничение на възрастта – минимум 16 години, в сравнение с предишната възраст от 14 години, казват от The Sofia Globe.
Критики и практически трудности
Въпреки че законовите промени са насочени към сигурността, експерти алармират за някои проблеми с внедряването и яснотата на регулациите.
Според Владислав Стоицов, председател на Българската асоциация за електромобилност, част от новите изисквания са практически неизпълними в настоящия момент – напр. как да се регистрира тротинетка, която няма стандартен номер на рамка и как да се издаде застраховка, когато регистрацията е делегирана на общините.
Спорове има и за забраната през нощта – мнозина коментират, че това поставя хора, които ги използват като транспорт от и към работа, в неудобство, особено в зимните месеци, когато сумракът идва рано.
Контекстът в Европа
България не е единствената държава, която затяга регулациите около електрическите тротинетки. Според Reuters, Финландия, например, изисква лицензи за фирми, които отдават тротинетки под наем и забранява използването им на деца под 15 години.
В Италия също има нови закони, задължаващи носене на каска и задължително застраховка, в отговор на нарастващия брой пътни инциденти, свързани с тротинетки.
Какво означават новите правила за потребителите
Новите правила ще доведат до потенциално по-високи разходи – покупка на каска, поддръжка на застраховка и регистрация може да увеличат разходите за хора, които използват тротинетки често.
Забраната нощем ограничава възможностите, особено за тези, които се нуждаят от транспорт в късните часове.
Ако правилата бъдат спазвани обаче, може да се стигне до намаляване на произшествията и конфликти с пешеходци и автомобили.
Това поставя и някои изисквания, като например необходимост от инфраструктура – велосипедни алеи, сигурни места за паркиране, ясно маркирани пътища. Всичко това ще играе ключова роля за успешното прилагане на законите.
Новите регламенти за електрическите тротинетки в България представляват съществена стъпка към усъвършенстване на безопасността и регулирането на микромобилността. Те са в синхрон с тенденциите в Европа, но ключът ще е в ефективното им прилагане.
Ако нормативните и административни пречки бъдат преодолени, голяма част от предизвикателствата може да се превърнат в ползи както за градската среда, така и за гражданите, използващи устойчив транспорт.
