Илон Мъск подкрепи проучването на възможно сливане между Tesla и SpaceX – сделка, която при сегашните оценки би обединила компании за приблизително 3,5 трлн. долара. Двете дружества са сформирали специални комитети от независими директори, но все още няма договорени условия, а реализацията на операцията не е гарантирана. Потенциалното обединение би събрало автомобилния, космическия, енергийния и технологичния бизнес на Мъск.
Технологични ползи и общи проекти
Мъск посочи, че съвместната структура може да ускори разработките в изкуствения интелект, проектирането на чипове, роботиката, сателитните комуникации и орбиталната изчислителна инфраструктура. За Tesla това би открило достъп до Starlink, ракетните услуги и бъдещите космически проекти, докато инвеститорите в SpaceX биха получили участие в електромобилите, съхранението на енергия и автономните системи.
Двете компании вече работят по Terafab – проект за производство на усъвършенствани полупроводници за автономни автомобили, роботи и системи с изкуствен интелект. Според поставените цели първите тестови чипове може да се появят през 2027 г., а серийното производство да започне през третото тримесечие на 2028 г.
Сливането би могло да улесни прехвърлянето на инженери, капитал, производствено оборудване и компоненти между проектите. Автоматизираният производствен опит на Tesla потенциално би подпомогнал увеличаването на производството на Starship. Обсъждат се и приложения на батерии и енергийни системи на Tesla за бъдещи центрове за данни и други инфраструктурни нужди на SpaceX.
Регулаторни препятствия и интереси на акционерите
Една от най-сериозните пречки е различният профил на двете компании. SpaceX изпълнява значими поръчки за американските въоръжени сили, разузнавателните служби и НАСА, докато Tesla има голям завод и пазарно присъствие в Китай. Общата корпоративна структура може да предизвика проверки, свързани с националната сигурност, трансфера на технологии и достъпа до чувствителни данни.
Значителен въпрос ще бъде и корпоративното управление. Мъск контролира около 85% от гласовете в SpaceX, но притежава приблизително една пета от Tesla. За одобрението от страна на автомобилния производител ще е нужна подкрепа от мнозинството на всички акции, а не само от гласувалите акционери – праг, който самият Мъск определи като висок.
Инвеститорите ще трябва да преценят дали общата стойност надхвърля ползите от самостоятелното развитие на дружествата. В една структура ще се концентрират рискове около Starship, роботакситата, хуманоидните роботи Optimus и орбиталните центрове за данни. Дори при споделено финансиране техническите забавяния, конфликтите на интереси и регулаторният контрол няма да изчезнат.
