„Фолксваген“ е регистрирал оперативен минус от около 5,9 млрд. евро за третото тримесечие на 2026 г., над два пъти повече от очакваното от анализаторите. Приходите на германската група са се свили с 6% до приблизително 75,3 млрд. евро, докато натискът върху бизнеса идва от Китай, митата и скъпия преход към електрическа мобилност.
Извънредните разходи задълбочават загубата
Нетният отрицателен резултат за периода юли–септември достига около 5,8 млрд. евро, което е повече от пет пъти над равнището година по-рано. Основна причина са еднократни счетоводни корекции за 7,8 млрд. евро, включително приблизително 6,4 млрд. евро, свързани с понижаване на стойността на активи и репутация в бизнеса с „Порше“.
Още около 1 млрд. евро от извънредната сума е свързан с корекции по активи на консолидирани дружества в Китай. Тези разходи не представляват изцяло непосредствено изтичане на средства, но намаляват отчетната стойност на бизнеса и оказват сериозно влияние върху оперативната печалба на групата.
„Резултатите за януари–септември показват ясно, че не можем да губим време и трябва да действаме бързо и решително“, заяви финансовият директор Арно Антлиц във видеосъобщение. През септември компанията ограничи очакванията си за оперативния марж през 2026 г. до най-много 1%.
Китайският пазар и плановете за съкращения
Продажбите също са отслабнали осезаемо. През тримесечието са реализирани около 1,89 млн. превозни средства, или с 14,3% по-малко спрямо същите месеци на предходната година. В Китай спадът е още по-рязък: доставките са намалели с 38,5% до малко над 400 000 автомобила.
Ръководството подготвя мащабно преструктуриране, което може да засегне общо около 100 000 работни места в групата, включваща „Ауди“ и „Порше“. Обсъжда се и прекратяване на производството в до четири германски завода, но синдикатите се противопоставят, а стачни действия са възможни от началото на 2027 г.
През първите девет месеца оперативният резултат на групата почти се е стопил след еднократните ефекти. Данните засилват натиска върху Оливер Блуме и екипа му да намалят разходите, да преразгледат производствения капацитет и да ускорят разработването на конкурентни електромобили за Европа и Китай.
