USS Gerald R. Ford – най-скъпият боен кораб в историята на човечеството, построен за 13,3 милиарда долара – се изправи пред проблем, за който никоя военна доктрина не е предвидила решение: запушена канализация.
На 24 февруари 2026 г. самолетоносачът акостира в базата Суда Бей на гръцкия остров Крит. Официалната версия гласи, че спирката е за попълване на запасите и почивка на екипажа. Неофициалната – пет хиляди моряка чакат на опашка за тоалетна.
Корабът е проектиран да покорява океани… но само това
USS Gerald R. Ford е най-големият военен кораб в американския флот. Пуснат в употреба като флагман на технологичното превъзходство на САЩ, той разполага с електромагнитна катапултна система за изстрелване на самолети, усъвършенствани радари и ядрено задвижване.
Разполага и с вакуумна канализационна система – която обаче, за разлика от катапултите, никой не се е ангажирал да тества толкова много и толкова сериозно преди монтажа.
И последствията се усетиха в буквалния смисъл на думата. Корабът разполага с 650 тоалетни, но заради проблем, средното време за чакане за достъп до тях е достигнало 45 минути! При подобен самолетоносач, повреда в един сектор може да извади от строя всички тоалетни в цял отдел.
Според медийни публикации, техниците, отговорни за поддръжката, са работили по 19 часа на ден в опит да се справят с проблема. В рамките само на четири дни са регистрирани 205 отделни повреди.
От 2023 г. насам се е налагало да се търси помощ отвън 42 пъти, като от тях 32 са били само през 2025 г. Но каква е причината за това?
Осем месеца в морето – без почивка, без семейство и, оказва се, без тоалетна
Канализацията е само върхът на айсберга. Разгръщането на кораба вече надхвърля осем месеца и може да достигне единадесет, което би счупило рекорда за най-дългото непрекъснато разгръщане на американски военен кораб в мирно време. Стандартното разгръщане е шест месеца.
Историята на USS Ford от последните месеци е разказана в поредица от лични трагедии. Един моряк е пропуснал смъртта на прадядо си. Друг обмисля да напусне флота след почти година разлъка с малкото си дете.
Командирът на кораба, капитан Дейвид Скароси, е признал в писмо до семействата на екипажа от 14 февруари, че второто удължаване на мисията е изненадало дори него самия – очаквал е да е у дома след седмици, „да поправи оградата в двора си“.
Много от моряците са на около 20 години. Комуникацията с близките и любимите им хора е спорадична заради оперативната секретност, но това може да доведе до тежки психологически последици.
И при един такъв натоварен режим не е ни най-малко изненадващо, че започват да се появяват все повече проблеми, създаващи неудобства като това на екипажа на плавателния съд.
Пътят до Крит: От Венецуела към Иран
USS Gerald R. Ford е на море от юни 2025 г. Първоначално бе изпратен в Средиземно море, но след това корабът бе пренасочен към Карибите, за да подкрепи операцията срещу венецуелския президент Николас Мадуро.
Сред задачите на самолетоносача бяха и участие в акции, целящи конфискация на петролни танкери. В началото на 2026 г. мисията е удължена втори път, като плавателният съд е прекосил Гибралтарския проток, отправяйки се в посока към Близкия изток в контекста на нарастващото напрежение с Иран.
От Гибралтар до Крит са му трябвали около три дни. Спирката в Суда Бей е наложителна. Базата е една от най-важните в Средиземноморието именно заради способността си да обслужва големи плавателни съдове от тази величина.
Военноморският флот на САЩ твърди, че канализационните проблеми, разбира се, не са засегнали бойната готовност на кораба и че системата „се подобрява“ – има средно около една повреда на ден. Тази формулировка обаче, съвсем очаквано, вдъхнови немалко забавни коментари в социалните мрежи.
„Тоалетните войни“ в интернет
Историята се превърна в глобален интернет феномен почти веднага. Социалните мрежи бързо кръстиха скандала „Toilet Wars“ – тоалетни войни.
Коментатори от различни страни се надпреварваха в остроумие: как точно може най-мощният флот в света да планира военни операции, когато екипажът стои на опашка почти час само за да ползва тоалетна?
Проблемите с тоалетните за пръв път привлякоха широко медийно внимание в средата на януари 2026 г. чрез репортаж на NPR, след като майка на моряк се свързала с журналист, загрижена за хигиенните условия на борда.
Не само USS Gerald R.Ford: По-широкият проблем
Проблемът не е само на USS Gerald R. Ford. „Претовареният екипаж е проблем в целия флот“, пише Wall Street Journal.
През април и май 2025 г., в края на осеммесечно разгръщане, самолетоносачът USS Harry S. Truman загуби няколко изтребителя по време на операции срещу хутите в Червено море.
Последвалото разследване на флота посочи като причина именно прекалено високия оперативен темп.
Картината, която се очертава, е по-сериозна от един запушен клапан: военен флот, натоварен до предела си, с кораби и екипажи, работещи далеч извън проектните параметри.
В края на краищата, от цялата тази история става ясно едно – най-скъпият боен кораб в историята, с тегло от около 100 000 тона и ядрен реактор на борда, временно е спрян в Крит, за да му оправят канализацията, а петте хиляди моряка на борда, много от тях на двадесетина години, вероятно се надяват гръцките водопроводчици да са по-добри от американските военни инженери.
