Квартал „Левски“ във Варна вече усеща ефекта от въвеждането на „Зелената зона“, тъй като се превръща в най-близкия квартал до центъра и до Чайка с безплатно паркиране.
Улиците в района са буквално задръстени от автомобили, а много живущи се оплакват, че кварталът става практически непроходим и че е все по-трудно да намерят не само място пред домовете си, но дори и на съседни улици и паркинги.
Левски – новият „буферен“ квартал
След старта на платеното паркиране в широкия център на варна и въвеждането на така наречената „Зелена зона“, много шофьори започват да оставят колите си в „Левски“ и да продължават към центъра пеша или с градски транспорт.
Това превръща квартала в своеобразен „буферен паркинг“, без той да има необходимата инфраструктура и регулации за подобен натиск.
За разлика от зоните с платено паркиране, където престоят е ограничен и контролът е по-строг, в „Левски“ автомобилите често стоят с дни по тротоари, зелени площи и на други неподходящи места.
Всекидневие в квартал, блокиран от коли
Жители на квартала описват ситуацията като „хаотична“ – тесни вътрешни улици се задръстват от паркирани от двете страни автомобили, което затруднява преминаването на линейки, пожарни и сметосъбираща техника.
В пиковите часове придвижването с кола през квартала става изключително бавно, а в някои улици две коли трудно се разминават.
Родители сигнализират, че около училища и детски градини се паркира безразборно, което допълнително създава риск за пешеходците и особено за децата.
Още по-трудно става положението от това, че този жили
Ен квартал на практика почти няма тротоари, а там където ги има е почти невъзможно да се мине с детска количка, да не говорим за инвалидна такава.
Идея за разширяване на зоната
На този фон много жители на квартала дават предложение „Левски“ също да бъде включен в зона с регулирано паркиране.
Подобна мярка би могла да въведе ред, да ограничи дългосрочното паркиране от хора, които не живеят в квартала, и да даде приоритет на местните жители чрез абонаментен режим.
Възможни варианти са въвеждане на платено паркиране само през делнични дни и/или само в определени най-натоварени участъци, както и съчетаването му с изграждане на нови паркинги и подобряване на градския транспорт.
Какво могат да направят институциите
В краткосрочен план общината може да засили контрола върху неправилното паркиране в „Левски“ и да провери кои улици вече са с компрометирана пропускливост.
В дългосрочен план е необходим обществен дебат с участието на живущите в квартала – дали подкрепят разширяване на зоните за платено паркиране, какъв модел предпочитат и как да бъдат гарантирани правата на местните собственици и наематели.
Така „Левски“ може да премине от хаотично „убежище“ за автомобили към квартал с по-уредена среда и по-добро качество на живот за жителите си.
/ Източници: live.varna.bg, novavarna.net, chernomore.bg, facebook.com, segabg.com, rns.bg, varnaparking.bg, instagram.com, budnavarna.com, moreto.net /
