След месеци на дебати и противоречия, амбициозният проект за въжен тролей над Приморския парк в Бургас официално отпадна.
Инициативата, която трябваше да превърне морския град в атракция със зрелищна въздушна линия, се сблъска с две непреодолими пречки – липса на инвеститорски интерес и масови протести от екологични организации.
Какво беше планирано?
През юли 2025 г. Общинският съвет на Бургас одобри проект за изграждане на въжен тролей, който трябваше да свързва улица „Богориди“ сплажа край Моста, преминавайки директно над зелените площи на Приморския парк.
Концепцията беше привлекателна на теория: сезонна туристическа атракция, която да предложи на посетителите уникална гледка към морето и парка отвисоко, без да нарушава постоянно терена.
Технически детайли на проекта включваха концесия за 10 години и сезонна експлоатация (предимно през летните месеци).
Идеята беше да се проведе публичен търг, чрез който частен инвеститор да поеме изграждането и експлоатацията на съоръжението. На хартия всичко изглеждаше готово за реализация.
Защо проектът се провали?
Първият публичен търг беше насрочен за 11 септември 2025 г., но не привлече нито един кандидат.
Общината организира повторен търг на 30 септември, надявайки се този път да има заинтересовани страни. Резултатът обаче беше същият – пълна липса на участници.
Причините за незаинтересоваността на инвеститорите вероятно са свързани с няколко фактора, в това число сезонния характер на атракцията (което означава и ограничена рентабилност), неясни финансови гаранции, нарастващото обществено противопоставяне на проекта и технически предизвикателства при изграждането над защитена зелена зона.
Втората, не по-малко важна причина за провала на инициативата, бяха категоричните възражения от страна на екологични организации и граждани на Бургас. Протестиращите подчертаваха няколко сериозни проблема, в това число застрашаване на дърветата, нарушаване на екосистемата и визуално замърсяване.
Инсталирането на колони и въжета в Приморския парк неизбежно би засегнало корените и короните на вековните дървета.
Освен това, паркът е дом на многобройни видове птици и дребни животни, чието местообитание би било нарушено и за тях това би бил голям стрес.
Да не споменаваме, че въжената конструкция би променила естетиката на парка, който е защитена зелена зона и емблематично място за бургазлии.
И въпреки че общината говореше за „сезонна“ атракция, нямаше ясни механизми за демонтаж след изтичане на концесията
Екологичните групи настояваха, че Морската градина трябва да остане природна зона за отдих, а не да се превръща в увеселителен парк с технически съоръжения.
Освен това, Общината не успя да осигури необходимото финансиране или стабилни гаранции, че проектът наистина ще има временен характер и няма да се превърне в постоянна инсталация.
Липсата на ясна визия за дългосрочното въздействие върху парка допълнително обезкуражи потенциални инвеститори.
Официалното прекратяване
Към януари 2026 г. проектът за въжен тролей е официално прекратен. В текущите планове на Община Бургас за развитие на туристическата инфраструктура няма следи от инициативата.
Решението беше прието тихо, без драматични обяснения – просто проектът изчезна от дневния ред след провалените търгове и нарастващото обществено недоволство.
По-добро решение за дългосрочното развитие
От гледна точка на устойчивото развитие, отпадането на проекта за въжен тролей се оказва благословия под прикритие.
Запазването на Морската градина в нейния естествен вид отговаря на съвременните тенденции в туризма, където хората все повече търсят автентични природни пространства, а не изкуствени атракции.
Бургас така или иначе разполага със силни козове, в това число и една от най-големите и най-красиви градски градини на Балканите.
Вместо да се конкурира с технологични атракции, градът може да залага на своята уникалност като място, където природата и градската среда съжителстват хармонично.
