Пловдив се насочва към варианта да поддържа една единствена автогара. Тази идея набира все повече сила след затварянето на автогара „Север“.
Експерти и превозвачи обсъждат консолидацията на трите съществуващи гари в модера и качествена автогара, като това решение ще предотврати загуби и хаос сред пътниците.
Автогара „Север“ спира работа на 1 март 2026 г., за да отстъпи място на две нови и модерни жилищни сгради.
Собственикът Веселин Дошков губи 50 000 лв. месечно поради ниско натоварване и високи такси. Маршрутите към Раковски, Карлово и Хисаря се прехвърлят към „Родопи“ и „Юг“ по заповед на Комисията по Наредба 2.
Собственикът на една от големите транспортни фирми, които оперират в града, Петко Ангелов, подкрепя идеята: „Нормалният вариант е една модернизирана автогара до Централна гара – „Родопи“ има сектори и удобства за всички.“
Кметът Костадин Димитров търси временен терминал на жп гара „Филипово“. Общината трябва да актуализира транспортната схема с 330 автобуса и нови маршрути.
Превозвачите настояват общината да поеме плащанията към частните гари и да стартира конкурс за единен оператор.
Пътниците са в хаос – липсват ясни разписания след затварянето. Държавна автогара по концесия на „Филипово“ е в план, за да намали таксите и подобри услугите. Идеята за консолидация е подкрепа от общински съветници от ПП-ДБ.
В повечето европейски градове, където този вид транспорт е много добре организиран, се използва една автогара, което представлява и голямо удобство за пътниците, особено за тези, които трябва да сменят автобус.
