Октомври 2025 г., София – В последно време в публичното пространство все по-често се появяват публикации за това какво би било да се въведе закон, който да забранява регистрацията на автомобил без доказано наличие на паркомясто или гараж (закупено или наето).
Поддръжниците на това предложение стават все повече и посочват като пример държави като Япония, където мерките за регулация на автомобилите и застрояването в големите градове са по-строги. Но възможна ли е подобна законова промяна в България и какви биха били последствията ѝ?
Как е в Япония и какви модели се цитират
В Япония, според публикация на koha.mk, съществуват общински изисквания при регистрация на превозно средство – собственикът трябва да докаже, че разполага с място за паркиране (гараж или паркомясто).
Мястото може да не е непосредствено до дома на човека, който иска да регистрира возилото, но не бива да е по-далеч от 2 км.
Тези правила са част от усилията на администрациите в големите градове да контролират трафика, да намалят задръстванията и да подобрят урбанистичния ред.
По този начин се подхожда с разум и уважение към наличното пространство, към градската среда и към всички хора, които живеят на това място.
В България няма закон, който да изисква задължително притежаване на гараж или паркомясто за регистрация на автомобил и всички ние всеки ден се сблъскваме с последиците от това.
Подобно условие при регистрация би могло да разреши из основа проблемите с паркирането и претоварването на градската среда.
Какво показват данните за нашата страна
Според данни на Националния статистически институт (НСИ), цитирани от Sofia Globe, около 54% от домакинствата в България притежават собствен автомобил.
Паркирането в градовете е хроничен проблем: в София например се дискутират предложения за въвеждане на нови зони (като „червена зона“), по-строги разпоредби и повишаване на таксите в „синя“ и „зелена“ зона. Това показва готовността на общините да регулират проблема.
Както съобщават от BNT Новини, много граждани дори са съгласни да плащат повече за „синя зона“, само за да се улесни намирането на паркинг.
Аргументи “за” и “против”
Евентуалният закон, който да обвърже покупката на автомобил с притежаването на паркомясто, би довел до значително намаляване на хаоса при паркирането и задръстванията, особено в централните части на градовете. Това би подобрило качеството на живот на гражданите от гъсто застроените райони.
Освен това, такъв закон би стимулирал строителите и предприемачите да осигуряват повече паркоместа в новите жилищни проекти, което вече е част от добрата строителна практика.
От друга страна, противниците на идеята посочват, че това би довело до финансови и социални неравенства.
Хората, живеещи в стари квартали, където липсват гаражи и собствени паркоместа, но имат нужда от автомобил, биха се почувствали дискриминирани. В големите градове вече има недостиг на паркоместа и инфраструктура, а тяхното изграждане изисква допълнително терен и инвестиции.
Какво трябва да се направи, за да стане възможно
Една от първите стъпки би било промяна в Закона за движението по пътищата и/или в законите за урбанистично планиране, така че регистрацията на автомобил да бъде обвързана с доказателство за паркомясто или гараж.
Също така е важно да се създадат повече публични паркинги, гаражи и подземни паркоместа, особено в квартали с гъста застройка и да се даде възможност на хората да наемат дълосрочно подобни места.
Добра идея би било въвеждането на стимули като държавни или общински субсидии, данъчни облекчения за собствениците на жилища в сгради с гаражи или паркоместа, както и други мерки за подкрепа.
Идея, която си струва да се обмисли
Идеята автомобилът да се регистрира само при налично паркомясто е интересна. Макар засега да изглежда трудно осъществима, определено си струва да бъде обмислена сериозно.
Има добре установени практики от държави като Япония, от които могат да се вземат полезни идеи и подход – дори и един бъдещ проект в България да се адаптира според местните условия.
За да се осъществи такава реформа в бъдеще, ще са необходими политическа воля, сериозни законодателни промени и значителни инвестиции в градската инфраструктура, но ако всичко се обмисли и планира разумно, това може сериозно да подобри живота на всички хора.
